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年度颜值最高的车型特斯拉MODELX（上市时间年02月02日）特斯拉MODELX的外观和内饰给人第一感觉就是未来感十足，颠覆了人们对于传统SUV的认识，毫无疑问，最引人瞩目的无疑是它那一对鸥翼门，在鸥翼门展开的那一瞬间，它深深地震撼了我的眼球。这对鸥翼门是MODELX的灵魂，尽管其造价昂贵，工艺复杂，但是它的出现使MODELX的逼格瞬间爆表！
年度最低调的壕车型比亚迪电动公交动辄多万的售价，出口美国和日本的加长款车价高达万人民币！这样的壕车你却每天都在坐，2块钱坐一小时，10块钱坐一天！它就是来自比亚迪的电动公交车，在年已经越来越频繁的出现在各大城市的道路上，任劳任怨，用它巨大的身躯为乘客遮风挡雨，辛勤劳动却从不污染环境。
年度最有个性的车广汽菲克Jeep自由侠(上市时间年05月28日)萌萌的外观，娇小的身躯，怎么看都不像一辆Jeep，但是它就是一辆Jeep，一辆个性十足的吉普。浑身上下的JEEP味道似乎在向人们展示着它特有的倔强，家族式的七孔进气格栅，圆形大灯，是它对于老大哥牧马人的尊敬，而车位个性的尾灯为它吸收了众多的回头率。内饰的设计风格显得有些调皮，这可不是JEEP往常所擅长的，真的是给人眼前一亮。
年度最佳豪华车上汽通用凯迪拉克CT6（上市时间年1月27日）CT6作为一款全球车型，凯迪拉克选择将它国产，MRC电磁悬架赋予了CT6完美的运动感，其可以通过感应路面的震动和驾驶员驾驶模式的选择来调节悬架的行程，从而使驾驶者获得最强的体验感，这是CT6把运动型与舒适性完美结合的体现，也是凯迪的一项新型技术。把运动型和美学设计放在第一位，而没有一味地去迁就舒适，这是凯迪拉克的勇气，也是自信。
年度最令人遗憾的车型一汽丰田兰德酷路泽（上市时间年04月11日）年车市最重磅的消息之一就是一汽丰田兰德酷路泽宣布停产，以后兰德酷路泽车型只能通过进口的形式在中国销售。去年1-10月国产兰德酷路泽份累计销量为台，不及哈弗H2月销量的十分之一，停产是自然的了。而且部分消费者会选择平行进口渠道购买，价格比国产车型更低。
年度最佳钢炮车型奔驰A级AMG
如果奔驰的性能车往常留给人的是扮猪吃老虎的印象，而新款奔驰A级AMG的外观已然透出阵阵杀气。倘若有不识趣的好斗分子不明白那标志性的黑色车顶尾翼所代表的意义，也没看见进气格栅上的一小串的标识，那么几秒钟后他就会为自己的贸然和无知付出代价，懊悔今日选错了对手。2.0T引擎最大可输出马力，N?m的扭矩在涡轮的加持下毫无保留地释放，经过快如闪电的7速双离合变速箱传递到四条宽大的运动轮毂上，四驱系统加身的奔驰A级AMG只消4秒出头便可直捣km/h大关。
年度最令人期待的旗舰轿车大众辉昂（上市时间年10月21日）代表着大众集团最高工艺的辉腾最终还是从流水线驶向了历史博物馆。不过，大众顺势又推出了新的旗舰代表作——大众辉昂。辉昂的车身线条简洁流畅，丝毫没有拖泥带水。腰线一直延伸至车尾，勾勒出尾灯的上半部分，整个尾部由此变得颇具立体感。下方双侧共四出的排气管巧妙融合在后保险杠中，整洁之余也使得整个车型愈发显得沉稳，配合镀铬装饰条，豪华感与档次感油然而生。
年度最佳模仿秀车型众泰SR9（上市时间年11月11日）如果有一天，有人告诉你保时捷的macan只卖10几万那会怎样？有人觉得根本就是在做梦，无论远看还是近看，无论是正着看还是反着看，SR9和保时捷macan真的太像了。能够把一辆车型模仿的惟妙惟肖，我们暂且不去说这种行为是否可取，至少从结果看众泰彻彻底底的成功了，它让梦想照进了现实。
年度最佳国产车型吉利博越（上市时间年03月26日）作为自主汽车品牌的领头羊，吉利这两年可谓动作频繁，从吉利博瑞到如今的吉利博越，吉利在造成这条路上可谓愈来愈顺风顺水。博越作为一个凝聚了吉利企业近些年全部心血的大作还是挺能代表吉利在造车方面的巅峰技艺的。总之，博越是近几年国产SUV当中的一位佼佼者。
年度最佳跨界车型奥迪A4allroad(上市时间年12月06日)从侧面看上去，A4ALLROAD就是一辆两厢版的A4，而尾部则看上去像一辆奥迪的Q系，不知道这样的混搭大家是否接受，不过以豪姐的眼光来看，A4ALLROAD的外观还算中庸。总之，如果你想要一台空间上比轿车宽敞并且可以载着一家人外出旅行的车辆，又不想承受SUV庞大的体积和糟糕的乘坐体验的，那么我想A4allroad会是你的不二选择。
