再骁勇善战的英雄，也有告别沙场的一天；只是，今年对车坛恋恋不舍的老明星特别多。在根特六日赛开赛之前，车迷们都在关心维金斯会不会将这场比赛当做生涯告别演出；也正是因为这份“杞人忧天”，才使得我和两位搞事同伙费了九牛二虎之力来根特见证这一刻。
这一天对于我来说是漫长的，对于爵爷来说亦然。他和卡文迪什搭档在最后一天最后一个项目的最后时刻套圈大部队，逆转拿下本届根特六日赛冠军，将自己的名字再次和场地车领域的众多上古大神并列。
“这一定是我职业生涯最后一场根特六日赛！”被很多记者以各种辞令问及退役的事，他只坚持这一句。对于爵爷来说，要么全力以赴地出现在赛场上（无论是场地赛场抑或公路赛场），要么干脆不玩，这就是他没办法三言两语就决定明年是否退役的原因。无论如何，爵爷还是那个爵爷——那个让人又恨又敬仰的英伦痞子。
这并非完全是爵爷的故事，来看看我今天都经历了什么鬼。
事情从北京时间20日的凌晨说起吧。我和摸发虱痒（大湿）以及刀疤在浦东机场集合，准备出发比利时。这个行程对我来说完全是意外之旅，从大湿给我打电话，到我准备好大部分签证材料，我只花了3个小时——有机会装逼，我从不犹豫。
这次的行程是乘坐俄航往返，经停莫斯科。关于俄航的传说风靡网络，诸如各种丢行李，各种惊魂记。不过，我们还是不信邪【主要是机票便宜。
搞事团机上合影留念。这个航段飞了接近9个小时，睡得还好，不是太辛苦。
到达俄罗斯其实天还没亮，这是9点左右拍的图片。在莫斯科机场中转时只要不出控制区，都不需要俄罗斯签证，DEF航站楼都是联通的。
俄罗斯机场的免税店套路和其他国际城市大同小异，都有很多针对中国游客的优惠，经典的银联支付9折也有。粗略观察了下，这个机场的酒比较品种丰富，其他品类没太大优势。
从莫斯科起飞，窗外冰天雪地的景象。地平线上有一条白与红的分界线，非常壮丽。
空客A小飞机外加拥挤的经济舱，3个多小时的飞行略感蛋疼。降落的时候恰逢比利时天气不好，侧风很强，明显感觉到飞机是在强行下降+强行调平衡，落地那几分钟跟坐过山车一样。然后，传说中的俄航航班落地全体乘客鼓掌的场景，我有生之年见证了……人生又少一个遗憾。
落地后出关，取行李，一切顺利（居然没丢！！兴奋的我的当时叫了出来），接下来就是直奔根特。由于根特六日赛的第六天是中午一点半开始的（前五天都是晚上6点开始），所以我们没有选择其他公共交通方式，而是直接租车开过去。大湿和刀疤都没驾照，只能由我来开车带他们；其实这个方案是我们出发前两天才想到的，当时我还不确定没过实习期的驾照租车公司承不承认，后来证明是想多了。这天把第一次在国外开车、上高速、走夜路、下雨开车全经历了，心好累。
经过1个小时不到的驾驶，终于从布鲁塞尔机场开到了根特。幸亏这两个地方之间的距离只有60公里，不然今天就错过很多精彩场面了。
根特六日赛所在地——CitadelPark，这是一个包含多种功能的城市公园吧。
今天风很大，也只有俄航能保佑我们准点到达了，感激不尽。不难发现比利时遍地都是通勤自行车，不过没有像国内那样流行共享单车，因为这个国家人均有一辆以上的自行车。
进去肛贵宾。
在我们来比利时之前，负责接待我们的P博士得知我们想去看根特六日赛，十分严肃的告诉我们她其实也有前一天的票，不过第六天比赛的门票一早就卖完了，她也买不到，我们很可能进不去。到这里一看，果然如此！
然而P博士低估了我的口胡能力。我在出发前一天通过图文并茂的邮件和赛事媒体官谈心，成功混到了3个媒体证……到了现场还混到了一件能上赛道拍照的媒体马甲……
刀疤告诉我邹指导之前也试过给组委会发邮件，不过对方没回，最后放弃了来比利时观赛的念头。我们都很心疼他，于是不停给他发现场装逼照，以安抚他脆弱的小心灵。
进场一看，卧了个大槽，里里外外全是人！！门票二三十欧一张诶！！
进场时比赛已经开始了，立马去抓明星车手们。之前一直没机会见面的爵爷在我眼前晃来晃去的，很奇妙的感觉。
比赛每进行完一个分项都会给获胜的选手/队伍颁奖。维维亚尼凯撒组合赢得了团体淘汰赛。
拿完场地全能奥运冠军之后，维维亚尼就迷上了金黄色的装备。
捕捉赛的比赛，前十几圈都是卡文带着制造气氛，配合DJ放的音乐，现场基本上就是个摇滚演唱会。这种场面在其他比赛里面恐怕很难见到。
维维亚尼在场地比赛上的冲刺能力非常强，在捕捉赛和超级冲刺赛中都展现无遗。
维维亚尼的战车。
维金斯的车子，大牌选手基本上都会有两台车，以应对不同的项目。
这支麦迪逊专用把很是亮眼，上把位的隆起是为了接力时也能握上把
大佬专属涂装
应该是挑战一小时记录时沿用下来的棒棒糖脚踏，其中一边用高尔夫球坑覆盖，最大限度降低风阻。
爵爷的纹身也是车坛一景
爵爷与盘爷专属便携式洗衣机
卡文迪什的车子
咦？这是什么车？后续见分晓。
凯撒的老婆孩子都来看他比赛。他以前都是搭档卡文比根特六日赛的，今年他和维维亚尼配对。
这幅画估计是他儿子画给他的，画的有模有样。
头盔上的专属图案
一些观众
老熟客之詹姆斯，《TourdeFrance/TourdeForce》图集的作者，国外版辛元大师。
老熟客之吕克，这些年在很多国内大环赛当过主裁。
媒体和裁判员们
团体米计时赛，拍了几组爵爷盘爷，然而胜利者是德·科特勒德·鲍尔组合。
小电驴终于出来了！不过这不是凯林赛，而是“电驴赛”（DernyRace）。比赛方法是所有参赛者都有一辆电驴牵引，车手和驾驶员配合设定节奏，60圈的比赛过后谁先冲线谁赢。
由于电驴的加入会增加危险性，所以这场比赛每个组合只有一人出战，而且12队人马分2个小组比赛。
第二个小组，维金斯很努力，不过还是输给了凯撒。
超级冲刺赛，由每个小组不参加电驴赛的选手参加，维维亚尼赢了这个组的比赛。
静静地看你装逼
飞行圈的比赛，爵爷盘爷第三，发挥一般般。不过，最终的决战——麦迪逊要上演了！
场地中间的车迷们在不停地喝酒，吃汉堡包。
根特六日赛的赛制非常残酷——在最终的麦迪逊赛之前所得到的一切总积分都会算进麦迪逊赛的初始积分里面，最终总成绩按麦迪逊赛的成绩排名；而麦迪逊赛是先算套圈再算积分的。换句话说，如果你在麦迪逊赛中圈数不占优，之前所有的积分优势都将白费。这个赛制对于年场地世锦赛麦迪逊冠军组合来说是不是有点钦定的感觉呢？
爵爷和盘爷配合非常默契，在比赛过程中一直处在圈数领先或并列领先的地位。由于他们的积分落后较多，所以取得圈数优势是他们取得胜利的唯一办法。
六日赛的麦迪逊赛制是先进行45分钟比赛，然后开始算最后50圈，最后50圈每10圈设一个冲刺圈。在最后10多圈时，爵爷盘爷的领先圈数被德·科特勒德·波尔组合以及维维亚尼凯撒组合抹平，而后两个组合的积分紧咬，因此这两个组合在每个冲刺圈都锱铢必较！
最后几圈，爵爷盘爷上演惊天大逃亡！他们必须套集团一圈才能逆转比赛。结果，他们完成了这个不可能的任务！
在积分落后几十分的情况下，爵爷盘爷组合只能孤注一掷地尝试套圈大集团。当他们发起大逃亡，全场观众的激情都被彻底点燃了！这场比赛的逆转，相信也足以载入根特六日赛史册。
无论这是不是爵爷的生涯告别演出，他都将一项重要的荣誉收入囊中。
爵爷感谢了车迷们的支持。这片场地在悠久的历史中诞生过很多传奇的名字，从小就很向往这里的维金斯终于如愿以偿，和卡文一起收获冠军。说着说着，卡文哭了。
这一刻，烦恼统统抛诸脑后；回想起两人在奥运会期间似是非是的纠葛，也成了过眼云烟。
赛后，媒体问了很多或直接，或不着边际的问题。不过，爵爷到最后也没有针对自己是否退役给出肯定的答案。这个问题，还是留给时间来解答吧。
最后，装个逼……
从登上俄航的航班，到写完这篇稿，33个小时过去了。真是漫长的一天……
讲不出再见！
陈主任
